DC børste motor Arbejdsbegrænsningen af

Børstestrømsmotoren er en DC-motor med fastmagnetisk magnetpol og børste på børstemotorens stator. Rotoren er udstyret med armaturvikling og kommutator.

Dc strømforsyning af elektricitet gennem børsten og kommutatoren i armaturviklingen, producerer armaturstrømmen, de magnetfelter, der frembringes af armaturstrømmen, med hovedmagnetfeltet interagerer for at frembringe elektromagnetisk drejningsmoment, motoren spinder belastning. Derefter eksisterer børsten og kommutator, børstemotoren har en kompleks struktur, dårlig pålidelighed, mere fiasko, stort vedligeholdelsesarbejde, kort levetid og let at generere elektromagnetisk interferens.

Arbejdsbegrænsningen af børsteløs nuværende maskine:

Arbejdsprincipdiagrammet for børste-dc-motoren er vist i figur 2-1. Der er en magnet i den stående del af børste-DC-motoren, som kaldes den primære magnetpol. Den faste del har også børsten. Den roterende del har en ringkerne og snoede vikling omkring en ringkerne.

Der er et mellemrum mellem statoren og rotoren. Armaturspolen, der er forbundet med A- og X-ledere, er anbragt på armaturkernen, og enderne og enderne af spolen er forbundet med to cirkulære stykker kobber, der kaldes Commutator. Commutatorsegmentet er isoleret fra hinanden, og kommutatorens integrerende del kaldes kommutatoren. Commutatoren er fastgjort på akslen, og kommutatoren er også isoleret fra akslen. Et par faste faste børster B1 og B2 er placeret på kommutatoren. Når ankeret drejes, er armaturspolen forbundet med det eksterne kredsløb gennem kommutatoren og børsten

Børste strøm motor type:

Der er en børste disk vikling motor. Der er en børste spole viklingsmotor bundet til en cylinder af sjældne jordarters materialer. Spoleviklingen af emalje kobbertråd er anbragt i cylinderlegemet, som udgør rotoren. Fase af motoren afhænger af mekanisk faseafbryder. Den mekaniske faseafbryder bruges til at justere spændingsfasen ved anvendelse af fast carbon børste og roterende kobber til friktion.Denne slags motor er blevet brugt i brug af børsten, og motorens levetid er svært at overstige 2000h.At samme tid, på grund af motorens hastighed er højere, skal der vedtages to-trins gear reduktion, dette har bragt to problemer, den ene er støjen er større, den anden er effektiviteten tab er stor, efter reduktion motor ratede effektivitet, kan ofte kun nå 68% ~ 68%. Batteriets kapacitet, der anvendes i den elektriske cykel er begrænset, hvilket generelt er 36V / 12Ah, såsom motorens lave effektivitet, hvilket vil øge strømforbruget og påvirke fornyelsestilstanden

En penseltrykt snoede motor. Der er penseltrykt snoermotor til at udskrive kobberfolie som vikling, vægttab. Fordi denne motor er produceret på automatisk produktionslinje, har processen en pålidelig garanti, som kan forbedre motorens levetid til 3000 h , støjen reduceres kraftigt, og effektiviteten øges til 72% ~ 76%. Denne motor har imidlertid en "humming" højfrekvent støj, og den er stadig ikke ideel efter gearets retardation og brugen af børstekommutatoren kan ikke forbedre motorens levetid

En børstepresset viklingsmotor. Motoren kan forbedres til 74% ~ 78% ved at trykke kobbertråden omkring en ny vikling. Denne type motor benyttes stadig af mange elektriske cykelproducenter, men dens effektivitet, støj og livsfejl er stadig problemer, der skal forbedres